Блог

Aug 14, 2023

Новый алюминиевый Trek Émonda ALR получил аэродинамические трубки и встроенные тросы

Алюминиевый велосипед использует геометрию Trek H1.5 и оснащен трубками Kammtail.

Алюминиевый велосипед использует геометрию Trek H1.5 и оснащен трубками Kammtail.

Этот конкурс закрыт

Стэн Портус

Опубликовано: 6 апреля 2023 в 7:55

Компания Trek анонсировала третье поколение своего Émonda ALR, который считается самым легким шоссейным велосипедом из сплава и «самым дорогим шоссейным гоночным велосипедом».

Новый набор рам Émonda ALR включает в себя функции, присущие карбоновым дорожным велосипедам Trek, в том числе профили трубок Kammtail и встроенные тросы, и использует ту же гоночную геометрию.

Как и другие свои новые велосипеды, Trek переходит от каретки с прессовой посадкой, как на предыдущей модели Émonda ALR, к каретке T47 с резьбой.

Велосипед будет доступен как с рамой, так и в двух версиях: ALR 5 и ALR 6.

ALR 5 оснащен механической группой Shimano 105 и будет стоить 2325 фунтов стерлингов/2300 долларов США.

ALR 6 использует новейшую 12-скоростную электронную группу Shimano 105 R7150 Di2 и стоит 3150 фунтов стерлингов (цены в США будут подтверждены).

Объявление также сопровождается новостью о прекращении производства Trek Émonda ALR 4 и рамы Émonda ALR, предназначенной для ободных тормозов, а это означает, что теперь в ассортименте представлены только дисковые тормоза.

Компания Trek утверждает, что новый Émonda ALR — самый легкий дорожный велосипед из алюминия.

Trek сообщает, что окрашенная рама (размер не указан) весит заявленные 1257 г, а вилка из углеродного волокна весит заявленные 406 г, что в сумме составляет 1663 г.

На момент запуска рама и вилка Trek Émonda ALR 2019 года весили заявленные 1481 г, но цифры, предоставленные Trek в то время, относились к неокрашенной раме и вилке.

В готовом виде Trek Émonda ALR 5 весит заявленные 9 кг, а ALR 6 — заявленные 8,8 кг.

Émonda ALR изготовлен из «сверхлегкого», по словам Трека, альфа-алюминия 300-й серии.

Он оснащен технологией Trek Invisible Weld, придающей раме отделку, напоминающую карбон. Мы получили на обзор ALR 5, и линии действительно очень чистые.

Велосипед имеет форму аэродинамической трубы Kammtail, а также встроенные тросы и корпус, которые, как говорят, улучшают аэродинамику нового ALR по сравнению с его предшественником.

Trek не обеспечивает никакой экономии ватт по сравнению с предыдущим велосипедом.

Кабели и шланги проходят от руля к раме через порт в верхней части гарнитуры, аналогично конструкции Specialized Allez Sprint Comp.

Сама кабина по-прежнему состоит из двух частей: с отдельным рулем и выносом. Émonda несовместима с цельной кабиной Trek Madone.

Встроенная прокладка троса свидетельствует о ярких намерениях Trek в отношении этого велосипеда, и это подтверждается отсутствием креплений для крыльев и крыльев.

Трек говорит, что в Émonda отсутствуют проушины для крыльев, чтобы сделать вещи «легкими, жесткими и простыми».

Мы, конечно, утверждаем, что добавление четырех проушин не пожертвует ни одной из них и, в свою очередь, повысит привлекательность Émonda как всесезонного шоссейного велосипеда – но вы, конечно, все равно можете установить прикрепляемые брызговики.

Максимальный зазор между шинами указан как 28c (при этом между шинами и рамой остается приличный зазор).

Оба велосипеда из коробки оснащены шинами 28c с камерами. «Готовые бескамерные шины, ободья, герметик и стержни клапанов необходимо приобретать отдельно, чтобы перейти на бескамерные модели», — говорит Трек.

В предыдущей версии Émonda ALR использовалась каретка BB86, но в новой версии используется каретка T47 с резьбой.

Каретка T47, выпущенная в 2015 году, стала результатом сотрудничества Криса Кинга и циклов Argonaut, разработанного для минимизации скрипа, связанного с каретками PF30.

Компания Trek приняла стандарт в 2020 году, выпустив велокроссовый велосипед Crocket, и он появился на карбоновых моделях Trek Émonda 2021 года и Trek Domane 2023 года.

Поэтому неудивительно, что новый Émonda ALR переходит в стандартную комплектацию, даже если некоторые будут утверждать, что пресс-фитинги лучше.

Émonda ALR имеет ту же геометрию H1.5, что и карбоновые Émonda и Domane.